TUNISIE/ DOSSIER DE LA CORRUPTION (2)

été “démissionné en pleine réunion” du Conseil Municipal, Hmaïed n’a pas encore digéré à ce jour, le limogeage on “life”. On se rappelle que l’ouverture de Carrefour, qui avait provoqué à l’époque une levée de boucliers sans précédent, a déstabilisé tout le tissu commercial de la région : la chaîne Touta a été acculée au démantèlement, les grossîtes et les épiciers ont perdu 50% de leur chiffre d’affaires en 24h, Promogro a été ébranlé durant 45 jours. L’architecture commerciale de toute la région de La Goulette à Gammarth a été bouleversée de façon durable et définitive. Carrefour a remporté le jack-pot suite à cette dérogation réalisée grâce aux bons sains de Slim Chiboub et à la complicité passive de l’Administration qui n’aurait d’autre préoccupation que l’obéissance au doigt et à l’œil, à l’appât du lucre de l’entourage du pouvoir en fuite. “Le Moteur” privatisée à bas pris en faveur de Cyrine Ben Ali Filiale de la STB, banque nationale s’il en est, la Société le Moteur a été privatisée dans des conditions opaques en faveur de Cyrine Ben Ali, fille de l’ancien dictateur, épouse de Marouane Mabrouk. Société prospère et active, âgée d’un demi-siècle, détient des cartes maîtresses dans le secteur juteux de la concession-auto : concessionnaire officiel des marques Mercédès, FIAT, LAND Rover puis par la suite des utilitaires japonaises et 4x4 Mitsubishi. Mieux encore “Le Moteur” possède des réserves foncières inestimables et des fonds de commerce de valeur dont l’ancien siège de l’Avenue de Carthage, plusieurs hectares de terrains et bâtiments à la Charguia I et aux Berges du Lacc I ainsi qu’un réseau dense d’agences régionales. Le Moteur est devenu un holding de plusieurs sociétés spécialisées pour répondre à l’expansion de ses activités et aux exigences des marques représentées. D’autres cartes comme Alfa Roméo sont venues enrichir un porte feuille prestigieux de représentations convoitées. Les quotas d’importation de voitures accordés par l’Administration n’ont pas manqué d’augmenter dont celui des voitures 4cv pour classe moyenne à privilège fiscal. Plus encore la société “Le Moteur” a bénéficié de l’acquisition de la STIA lors de la privatisation de celle-ci, une société nationale implantée à Sousse et spécialisée dans le montage des poids lourds, bus et voitures utilitaires et possédant plusieurs hectares de terrains et de bâtiments industriels. Le prix de cession a été jugé décisoire : 20 millions de DT. Le cahier des charges implique 30MD d’investissements sur cinq